TMT Motors tuyên bố kế hoạch đầu tư 30.000 trạm sạc phủ khắp Việt Nam và hứa hẹn sẽ "mở cửa" cho tất cả các hãng xe điện trên thị trường.

Trong Đại hội cổ đông thường niên 2025, TMT Motors tuyên bố sẽ tham gia vào lĩnh vực kinh doanh trạm sạc xe điện, với mục tiêu phủ sóng 30.000 trạm sạc trên toàn quốc. Công ty này đang phân phối các dòng xe điện của SGMW (liên doanh SAIC - General Motors - Wuling).

Như vậy, bên cạnh yếu tố mở rộng hoạt động kinh doanh, việc đầu tư phát triển trạm sạc sẽ giúp các mẫu xe điện được phân phối bởi TMT Motors có thêm sức cạnh tranh. VinFast đang là hãng xe điện duy nhất tại Việt Nam sở hữu hệ thống trạm sạc phủ khắp toàn quốc, nhưng chưa chia sẻ cho bên thứ ba.

TMT Motors đang phân phối hai mẫu xe điện của Wuling là Mini EV và Bingo. Trong đó, Wuling Mini EV đang là mẫu ô tô rẻ nhất Việt Nam, với giá bán dao động 197-231 triệu đồng (Ảnh: Nguyễn Lâm).

Quảng cáo của DTads

Đáng chú ý, hệ thống trạm sạc của TMT Motors sẽ không giới hạn phục vụ nội bộ, mà sẽ "mở cửa" cho tất cả các xe điện khác trên thị trường. Tại Việt Nam hiện nay đã có một số đơn vị thứ ba phát triển trạm sạc như EV One hay EverCharge, nhưng mới chủ yếu tập trung ở một số thành phố lớn và số lượng không nhiều.

Theo kế hoạch, TMT Motors sẽ triển khai đầu tư trạm sạc theo 2 giai đoạn. Ở giai đoạn đầu, công ty cho biết sẽ ưu tiên lắp đặt tại các thành phố lớn và dọc các tuyến giao thông trọng điểm. Với giai đoạn 2, TMT Motors sẽ mở rộng về các tỉnh thành, khu vực nông thôn.

Một số nguồn tin cho biết, TMT Motors sẽ lắp đặt thí điểm 200 trạm sạc tại Hà Nội và TPHCM trong năm 2025, số còn lại (28.800 trạm) sẽ được hoàn thành dần trong 5 năm. Các trạm sạc của công ty này sẽ đa dạng về loại hình, bao gồm trạm sạc nhanh, trạm sạc tiêu chuẩn và tích hợp thêm các dịch vụ tiện ích khác.

Trong năm nay, TMT Motors có kế hoạch đem về 3 mẫu xe điện thuộc thương hiệu Baojun, gồm E100, Yep và Yep Plus (Ảnh: Top Gear).

Việc có thêm hệ thống trạm sạc công cộng sẽ tháo gỡ khó khăn cho các hãng xe kinh doanh ô tô thuần điện tại Việt Nam. Hiện tại, BYD, Haima hay các thương hiệu xe khác khi bán xe điện đều khuyến khích khách hàng cắm sạc tại nhà thông qua bộ sạc cầm tay, hoặc hỗ trợ lắp đặt sạc treo tường.

Nhằm thu hút người dùng, phần lớn đại lý của các hãng xe này đều lắp đặt trụ sạc nhanh. Thậm chí một số showroom của BYD còn áp dụng chính sách miễn phí sạc đến hết năm nay. Tuy nhiên, mạng lưới trạm sạc này còn hạn chế, thiếu tính liên kết và ổn định nên chưa đủ để thuyết phục được phần đông khách hàng lựa chọn.

Áp lực của các hãng xe điện tại Việt Nam thêm lớn khi VinFast không chỉ có hệ thống trạm sạc công cộng gần như phủ khắp toàn quốc, mà còn miễn phí sạc cho người dùng đến năm 2027 (Ảnh: Nguyễn Lâm).

Bên cạnh các mẫu xe điện Baojun sẽ được TMT Motors mở bán trong năm nay, thương hiệu Bestune (thuộc Tập đoàn Ô tô Đệ nhất - FAW Group) cũng rục rịch ra mắt Việt Nam. Hai sản phẩm đầu tiên dự kiến mở bán trong quý III là Bestune Xiaoma và NAT, đều nhập khẩu nguyên chiếc từ Trung Quốc.

Trong đó, Bestune Xiaoma có kiểu dáng giống Wuling Mini EV, nhưng sử dụng nhiều đường nét mềm mại hơn, dự kiến có giá khoảng 200 triệu đồng. Về NAT, mẫu MPV 5 chỗ này dự kiến có giá dưới 600 triệu đồng, chủ yếu hướng tới nhóm khách hàng là các doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ vận tải.

Bestune Xiaoma được đem về Việt Nam thuộc bản cao nhất, đi được tối đa 170km sau mỗi lần sạc đầy, theo tiêu chuẩn CLTC của Trung Quốc (Ảnh: Nguyễn Lâm).

Theo Báo Dân Trí